自从德国卡尔·本茨制造了第一辆三轮车以来，100多年来，汽车改变了人们的旅行方式，成为世界上最受欢迎的交通工具。今天，汽车现在是一种非常常见的交通工具，甚至在农村地区也非常受欢迎。然而，在中华民国时期，汽车不仅非常罕见，而且其价格也远远超出了普通人的承受能力。
上海是中国出现汽车最多的地方。它是1902年匈牙利人引进的。起初，只有两辆车。到1912年，该市已有1400多辆汽车。此时，汽车也在全国流行起来。汽车普及后，它逐渐取代汽车和马车，成为上层阶级的时尚交通工具。
但毕竟汽车价格太高，普通平民买不起。即使是当时的中产阶级，比如大学教授，也只有胡适、顾颉刚等少数人用车。胡适是一位著名的学者，收入主要靠稿费，一年有一万两大洋的收入，但一开始也是从朋友那里买了一辆二手车。由于顾颉刚在北京大学和燕京大学教书，两地距离超过60里。为了方便两地之间的交往，他买了一辆车，每月支付司机20元的工资，但汽油的成本是100元。
你应该知道那个时代的价格。海洋的购买力仍然不低。北京大学图书馆管理员的月薪只有8元，这只是通过关系进入的。但是你知道那个时代汽车的价格吗？
毫无疑问，当时所有的汽车都是进口的。上海一辆普通福特牌车的价格是2700元，相当于30-50万元。但当时收入并不高。一名黄包车夫的平均年收入几乎超过100元。如果你想换一辆黄包车，至少20年不吃不喝。
当时，不仅汽车价格高，而且油费也不低。当时，中国被认为是一个年产不到10万吨石油的贫油国家，其中大部分是进口的。20世纪30年代，在南京加入一升汽油需要40或50美分。根据购买力，相当于目前的50或60元人民币。
随着抗日战争和解放战争的进行，为了在战场上尽可能多地投入宝贵的汽油，石油已经成为一种控制物品，在人们中更难买到。所以，有些汽车只是烧酒精，而公共汽车更悲伤，车上有一个大烟囱，专门用来烧木炭。有时在路上停火，乘客不得不下车去捡柴火。
民国时期交通工具的变化和发展实际上反映了时代的进步。虽然这种发展还有许多不令人满意的地方，但它在很大程度上促进了社会发展和文化交流，改变了社会风格，为交通事业的进一步发展奠定了基础。
民国时期买车要多少钱？2700元大洋，黄包车司机20年不吃不喝。